به نقل از «تسنیم»

بازسازی ۵۰۰ دستگاه اتوبوس در پایتخت تا ۳ ماه آینده

تاریخ انتشار: ۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۴۱۸۲۴

مسئول بازسازی اتوبوسهای شرکت واحد اتوبوسرانی از بازسازی ۵۰۰ دستگاه اتوبوس در پایتخت تا ۳ ماه آینده خبر داد. - اخبار اجتماعی -

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، حمیدرضا عزیزی در حاشیه رونمایی از 40 دستگاه اتوبوس دوکابین بازسازی شده در جمع خبرنگاران، اظهار کرد: دو موضوع به صورت ویژه در شرکت اتوبوسرانی پیگیری و دنبال می‌شود که از آن جمله می‌توان به خرید اتوبوس و  بازسازی و اورهال اتوبوس‌ها اشاره کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با اشاره به فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی گفت: در کنار نوسازی ناوگان کار بازسازی نیز در دستور کار شرکت اتوبوسرانی قرار دارد و با توجه به شرایط اقتصادی و قیمت خرید اتوبوسها؛ بازسازی اتوبوسها اهمیت ویژه‌ای پیدا کرده است.

مسئول بازسازی اتوبوس‌های شرکت واحد اتوبوسرانی با اشاره به بازسازی 40 دستگاه اتوبوس از ابتدای سال جدید گفت: در اواخر سال گذشته 42 دستگاه اتوبوس را بازسازی و تحویل مناطق دادیم که در جمع 82 اتوبوس تا به امروز نوسازی و وارد ناوگان اتوبوسرانی شده‌اند.

عزیزی با بیان اینکه دو مرکز نیز جهت بازسازی اتوبوسهای در دستور کار قرار گرفته است یکی از این مجموعه‌ها شرکت شهاب خودرو است، افزود: بازسازی 120 دستگاه اتوبوس در سال جاری در دستور کار قرار گرفته‌اند که از این تعداد 40 دستگاه آماده و امروز وارد ناوگان اتوبسرانی خواهدشد.

افزایش 50 درصدی کرایه اتوبوس در روزهای تعطیل/ میزان کرایه‌های اتوبوس در سال جاری چقدر است؟

وی با بیان اینکه بازسازی اتوبوسها در سه سطح انجام می‌شود، گفت: سطح اول مربوط می‌شود به کل اتوبوس که هزینه بیشتری را در برمی‌گیرد و قاعدتا برای بازسازی اتوبوسها باید زمان بیشتری صبر کرد. در سطح دوم به موضوعاتی از جمله تزئینات، ترمز و ... توجه می‌شود و سطح سوم به نقاشی و رنگ آمیزی اتوبوسها اختصاص پیدا می‌کند.

مسئول بازسازی اتوبوسهای شرکت واحد اتوبوسرانی با بیان اینکه عمدتا اتوبوس‌های بازسازی شده دوکابین هستند،افزود: با توجه به شرایط ماشین‌ها در هر سه سطح نوسازی انجام می‌شود همچنین حدود 50 درصد از ناوگان اتوبوسرانی ما فرسوده است و خواه ناخواه باید به سمت بازسازی حرکت کنیم.

عزیزی در پاسخ به این پرسش که در سال جاری چه تعداد اتوبوس در فرایند بازسازی قرار خواهند گرفت، ادامه داد: پیش‌بینی ما این است که 500 دستگاه اتوبوس را تا دو سه ماه آینده بازسازی و وارد ناوگان حمل و نقل عمومی کنیم همچنین قیمت اورهال و بازسازی هردستگاه اتوبوس در سطح یک، یک میلیارد و 800 میلیون و در سطح سه حدود200 تا 300 میلیون تومان محاسبه شده است.

وی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی براینکه بیشترین آمار اتوبوس‌های بازسازی شده مربوط به کدام یک از خطوط و مناطق هستند، گفت: این مسئله متفاوت است به عنوان مثال در برخی ازخطوط که با شیب روبرو هستیم تعداد اتوبوس‌های اورهال بیشتر است از جمله مناطق 1 و 4 و همچنین مناطق پر تردد از جمله بازار.

مسئول بازسازی اتوبوسهای شرکت واحد اتوبوسرانی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی براینکه اعضای شورای شهر تهران و مدیریت شهری در این دوره مدعی هستند که تعداد اتوبوسهای سطح شهر تهران در دوره گذشته کاهش پیدا کرده است و تعداد اتوبوسها از 5 هزار دستگاه در دوره چهارم به 1800 دستگاه در پایان دوره پنجم کاهش پیدا کرده آیا این موضوع به لحاظ فنی مورد تایید اتوبوسرانی قرار دارد یا خیر، گفت: به لحاظ فنی در دوره قبل به صورت جدی در بحث اورهال به شدت فعلی ورود نداشتیم. اما موضوع اورهال نیز در دستور کار قرار داشته است و حتی تعداد اتوبوسهای ملکی اتوبوسرانی  افزایش پیدا کرده است اما به هرترتیب اورهال سازی و بازسازی در هر دوره‌ای شرایط خود را دارد.

وی در پایان در خصوص خطوط 40 دستگاه اورهال شده، گفت: این اتوبوسها در خط یک(تهران پارس-آزادی) خط دو(خاوران_آزادی) و خط 10 (دانشگاه علوم تحقیقات-پایانه آزادگان) فعال خواهند بود.

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: شرکت واحد شرکت واحد اتوبوسرانی بازسازی اتوبوسهای دستگاه اتوبوس تعداد اتوبوس دستور کار پیدا کرده

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۴۱۸۲۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ون‌های تاکسی تهران در اختیار یک شرکت شهرداری/ قرارداد‌های اتوبوسرانی خارجی به کجا رسید؟ 

سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران در دویست و سی یکمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران و پس از ارائه گزارش معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران و با اشاره به مجوز ترک تشریفاتی که شورای شهر به شهرداری تهران داده است گفت: در آخرین روز‌های سال گذشته شورای شهر تهران مجوز ترک تشریفات ۲ میلیارد یورویی را به شهردار تهران داد تا در بستر آن شهرداری بتواند خرید‌های لازم در حوزه تاکسیرانی، اتوبوسرانی، سیستم‌های حمل و نقل هوشمند شهری و به طور کلی خرید‌های لازم در حوزه حمل و نقل عمومی را انجام دهد. 

وی ادامه داد: در زمان تصویب مجوز ترک تشریفات، معاون مالی شهرداری تهران اعلام کرد که به دلیل محدودیت زمان و بیم از دست رفتن فرصت، نمی‌توان به جزئیات ورود پیدا کرد، اما اکنون که فرصت پیش آمده باید جزئیات این مجوز مشخص شود تا هم ابهامات و سوء تفاهمات رفع شوند و هم بتوانیم در فرصت یک ساله باقیمانده کار‌های قابل قبول از نظر همشهریان عزیز را انجام دهیم. 

تشکری هاشمی با بیان اینکه چند مرتبه در صحن شورا خواهش کردم تا پیش از بهره‌برداری از خط پرند، مسائل حقوقی آن با دولت حل و فصل شود اظهار کرد: در حال حاضر شهرداری تهران نیرو، امکانات، هزینه‌های نگهداشت و بهره‌برداری را برای مسیری پرداخت می‌کند که دولت می‌داند که هیچ ارتباطی به شهرداری تهران ندارد و اکنون علیرغم اینکه ماه‌ها از افتتاح این خط می‌گذرد هنوز مسائل حقوقی آن باقی مانده‌اند. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران درخصوص خط پرند ادامه داد: برای تکمیل این پروژه به جز ناوگان، به منابع مالی بسیاری احتیاج داریم که تامین آن با رویه فعلی به ۱۵ سال زمان احتیاج دارد و این به هیچ وجه قابل قبول نیست، زیرا باید هرچه سریعتر ناوگان، مخابرات، ایستگاه‌های بین راهی، سیگنالینگ و ... تامین شوند. 

وی تصریح کرد: عدد مسافران مترو به دو میلیون مسافر در روز رسیده است که این نتیجه تلاش خوب شرکت مترو در خدمات مطلوب می‌باشد، اما از آنجایی که اتوبوسرانی مکمل مترو است برای رسیدن به ظرفیت واقعی مترو، نیازمندیم تا شبکه‌های تکمیلی را از طریق ناوگان اتوبوسرانی کامل کنیم. 

تشکری هاشمی با اشاره به اعتبارات شرکت مترو تهران گفت: تقریباً ۲۶۰۰ میلیارد تومان اعتبار سرمایه‌ای برای شرکت بهره‌برداری مترو تخصص یافته، اما تا پایان سال گذشته ۸۸۰ میلیارد تومان آن محقق شد، انتظار ما این است منابع به نحو شایسته مورد بهره‌برداری قرار گیرند البته دوستان در توجیه گفته اند قرارداد‌های بسته شده، اما انتظار ما این است که تا پایان سال مالی قرارداد‌ها به نتیجه برسد. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران درخصوص موضوع ماده ۱۲ و مبالغی که دولت باید از محل صرفه جویی در بنزین به شهرداری تهران بدهد گفت: دولت مکلف است مبالغی را به شهرداری‌ها پرداخت کند. تا پیش از این دوره حدود ۵۰۰ الی ۶۰۰ میلیارد تومان از سوی دولت پرداخت شده است، اما در این دوره هنوز منابعی در داده نشده است، دولت موظف بود در سال ۱۴۰۱ مبلغ ۵۰۰ هزار میلیارد تومان و در سال ۱۴۰۲ بیش از ۱۰۰۰ میلیارد تومان به شهرداری پرداخت می‌کرد و این شاه کلید کمک به حمل و نقل عمومی است که عملاً محقق نشده. 

وی ادامه داد: آقای زاکانی در جلسه شورای شهر تهران اعلام کرد که ۵۰ درصد هزینه‌های خرید تاکسی برقی را از همین محل می‌دهد، اما ما مشاهده می‌کنیم در تبلیغات تاکسیرانی هنوز هیچ خبری از ماده ۱۲ نیست و بودجه‌ای که دولت برای مترو تهران داده است تقریباً معادل ۵۰ متر ساخت در سال است، امیدواریم در این رابطه نیز با توجه به حضور آقای زاکانی در هیئت وزیران اهتمام بیشتری شود تمام دلخوشی ما این بود علی رغم اقداماتی که در شهرداری تهران انجام می‌دهیم دولت نیز به وظایف خود عمل کند. 

تشکری هاشمی درباره قرارداد‌های اتوبوسرانی گفت‌: هنوز متوجه نشده ایم در حوزه اتوبوسرانی با طرف خارجی قرارداد بسته شده یا خیر، این موضوع صفر و یکی است و هیچ وسطی ندارد، باید صراحتاً گفته شود اگر قراردادی بسته شده برنامه زمانبندی آن به چه ترتیب و شکلی است و اگر هنوز منعقد نشده باید مشکلات آن گفته شود. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به خرید اتوبوس‌ها گفت: به یاد داریم که آقای شهردار در جلسه شورای شهر اعلام کرد که چهار ماهه اتوبوس‌ها را می‌آورد که البته حرف درست و تخصصی بود، اما هنوز با گذشت زمان زیادی از این صحیت، تردید داریم که آیا این قرارداد‌ها منعقد شده است یا خیر. 

وی درخصوص ون‌های شهرداری تهران گفت: گفته شد ۱۹۱ ون برای کمک به تاکسیرانی شهر تهران تحویل گرفته شده است، اما سرنوشت این ون‌ها مشخص نیست و اکنون نیز پس از پیگیری‌های متعدد متوجه شده‌ایم از این تعداد ون هنوز حدود ۴۰ دستگاه هنوز شماره گذاری نشده است. 

تشکری هاشمی افزود: آنطور که متوجه شده‌ایم تعدادی از ون‌ها به شرکت توسعه تجارت شهر که از ماهیت آن خبر نداریم و نمی‌دانیم که برای چه موضوعی ایجاد شده، داده شده است تا از طریق اپلیکیشن شهرزاد به جابجایی مسافران بپردازد. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران اظهار داشت: این شرکت درحالی به جا به جایی مسافر می‌پردازد که متوسط جابجایی آن در شهر تهران ۱۹ و نیم نفر به ازای هر دستگاه ون بوده است اگر حتی با یک موتور سیکلت هم مسافرکشی می‌کردند شاید بیش از این تعداد می‌توانستند مسافران را جابجا کنند، مردم ما به شدت از کمبود حمل و نقل عمومی در رنج هستند.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری